TechHangout ไปดูงานอยู่ที่จีนเอามาฝากกันเครือนี้กำลังจะมาเข้าไทย ช่วยยกมาตู้นึงให้ใช้แถวเลียบด่วนได้มั้ย Volvo เครือเดียวกันขอชาร์จฟรีด้วยนะ

ส่วน Zeekr 001 กับ 009 ในรูปเท่มาก รู้สึก 009 จะมาไทยปีนี้ ส่วนที่เปิดจองในมอเตอร์โชส์น่าจะเป็น Zeekr x








https://www.facebook.com/share/p/bMWGcjvTe6i1pk7i/?mibextid=WC7FNe

ตู้แรงมาก ! แถมมีหลังคา ZEEKR CHARGER , LOTUS CHARGER ! ไฟแรง 650kW
.
มาเยือนถิ่น GEELY ZEEKR ครับ เจอสถานีชาร์จสวยมากกกก แรงมากก ตู้สวยเลยแหละ หลังคาใหญ่สะใจ เพราะรถแต่ละคันของค่ายรุ่นใหม่ๆรองรับ 350kW-500kW กันสบาย 0-80% แค่ 15 นาทีครับ วิ่งได้ 600 กม. ชิลๆ
.
ตู้ ZEEKR 650kW ไฟแรงมาก 1000V / 650A ส่วนตู้ LOTUS 500kW ไฟ 1000V / 500A เลยทีเดียววว ไม่ธรรมดา !
.

และอนาคตจะมีแท่นชาร์จเวอร์ชัน 3 ที่มีกำลัง 800 kW ทำให้ใช้เวลาเพียง 3 นาที ทำให้วิ่งได้ระยะทาง 300 กม.
.
ในจีนเองนั้น ZEEKR มีสถานีชาร์จเร็วกว่า 401 แห่งในประเทศจีน ที่ชาร์จกว่า 2,261 เครื่อง และในจำนวนนั้นจะมีแท่นชาร์จที่มีกำลัง ไฟ360 kW เป็นขั้นต่ำด้วยครับ รวมถึงในปี 2024 ZEEKR คาดว่าจะมีสถานีชาร์จ 1,000 แห่ง และภายในปี 2026 จะมีแท่นชาร์จครบ 10,000 เครื่องครับบ
.
#LOTUS #GEELY #ZEEKR #DCCHARGE

เข้าใจว่ารถทุกคนในไทย ยกเว้น tesla ยังอยู่ในมาตรฐาน รับได้แค่ 60-80kwh นะคะ

xc40 ผมได้ 150 kw ครับ

แต่ตู้ที่ปั้ม /2 เพระาหนึ่งตู้ให้บริการสองจุด

สายกับหัวมันจะยาวใหญ่ขึ้นมั้ยครับ ทุกวันนี้เห็นสาวๆบ่นบอกนึกว่ายกดัมเบล

ชาร์ท10นาทีเต็มวิ่งได้1000โล มีทุกอำเภอ อำเภอละ10หัวชาร์ทนี่รถไฟฟ้าจะน่าใช้มากๆเลย

ถ้าตู้นี่สัก 300 kw หาร 2 ผมก็ได้ 150 ไง

Seal 110 กับ 150 kwh ครับ แล้วยังมี Ioniq5 360kw แต่ประเด็นที่ต้องลงลึกคือกำลังไฟ คือ Volt x Amp

Tesla มันกั๊ก ใส่ Volt มาแค่ 400v ตัวใหม่ก็ 400v มันเลยชาร์จเร็วแค่เฉพาะ Supercharger กับ Elexa และ PEA 360Kw ส่วนถ้า Tesla เข้า Ptt หรือ Altervim ที่เค้าปล่อย Volt สูง แต่แอมป์ต่ำ ชาร์จจะเข้าแค่ 50-80kw

Seal วิ่ง 600v Ioniq5 วิ่ง 800v รุ่นอื่นผมไม่แน่ใจว่ามีอีกมั้ยที่เกิน 400v