Toyota มาเหนือ! เร่งพัฒนาแบตฯ Solid-State
ชาร์จ 10 นาที วิ่งได้ 1,000 กม. คาดจะใช้จริง ในอีก 3 ปี



โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประกาศแผนเปิดตัวแบตเตอรีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ภายในปี 2026 หรือในอีก 3 ปีข้างหน้า ในงาน "Toyota Technical Workshop" ในวีคที่ผ่านมา โดยงานเป็นธีม "Let's Change the Future of Cars" โดยโตโยต้าระบุว่าแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นมาจะทำให้เดินทางได้ระยะทางไกลขึ้น และใช้เวลาในการชาร์จไฟน้อยลง เพื่อให้โตโยต้ากลับมาเอายิ่งใหญ่อีกครั้งในตลาดรถยนต์

แบตเตอรี่ All-Solid-State ที่โตโยต้าซุ่มพัฒนาอยู่จะใช้เวลาชาร์จไม่ถึง 10 นาที แต่วิ่งได้ไกล 1,000 กิโลเมตร จากการชาร์จเพียงครั้งเดียว มากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน 2.4 เท่า

แบตเตอรี่ All-Solid-State หรือ แบตเตอรีคุณภาพสูง ใช้อิเลกทรอไลต์แบบแข็งที่มีความเสถียรสูง สามารถเก็บไฟได้นานกว่าแบตเตอรีที่ใช้อิเลกทรอไลต์ชนิดเหลวแบบเดียวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันในปัจจุบัน ซึ่งผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าแบตเตอรีแบบใหม่นี้จะช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยุคสมัยแห่งรถยนต์ไฟฟ้าของโตโยต้า

คาโต้ ทาเคโร (Kato Takero) ประธานกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าและโรงงานแบตเตอรี่ BEV ของโตโยต้า เผยว่า โตโยต้าต้องการจะเปลี่ยนอนาคตของโลกด้วยรถยนต์ไฟฟ้า และภายในปี 2026 บริษัทฯ จะมีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่รุ่นใหม่ ซึ่งจะถูกผลิตด้วยสายพานการผลิตที่ขับเคลื่อนตัวเอง รวมทั้งใช้เทคโนโลยีการหล่อฉีดชิ้นส่วน (Giga Casting) เพื่อลดต้นทุนและทำให้รถมีราคาที่เข้าถึงได้ ตั้งเป้าผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 1.7 ล้านคันภายในปี พ.ศ. 2573

ที่มา เพจSalaryInvestor

ชาร์ตไวขนาดนี้ มันจะไม่มีปัญหาความร้อนที่สายไฟเหรอ

10 นาที 100โล ก็เยี่ยมแล้วนะครับ

แจ๋วดิงี้

โม้ไปเรื่อย ถึงตอนนั้น พี่จีนวิ่งได้หมื่นโลละมั้ง 555

ถ้าได้ขนาดนั้น รถน้ำมันจะไปเร็วกว่าที่คิดนะ

อีก 3 ปี
ฝันให้ไกลไปให้ถึง

ขอให้ทำได้จริง ถ้าทำได้นี่เป็นนวัตกรรมที่เปลี่ยนโลกไปเลย

ยังเป็นแค่ข่าว

ของจริง ต้องมีต้นแบบ ออกมาชาร์ต โชว์ แล้ว

อ้าวว ไหนตอนเเรกมีข่าวบอกว่าไม่สน EV เเล้วจะข้ามไปพลังงานไฮโดรเจน
ไหงกลับมาผลิตรถ EV ผลิตเเบตเเล้วหละ งง

อย่าหาว่างั้นว่างี้เลย แรกๆผมก็เอาใจช่วยแหละ แต่เหมือนคนเมาหมัดอ่ะ ไอ้ที่ทำออกมาดันแย่ แล้วไม่รู้จะแก้ยังไง พอเมาแล้วเหมือนกาวต่อ ทิ้ง Platform เดิม ลอยแพลูกค้า เมาจะทำไฮโดรเจน แล้วตอนนี้ก็เมาทำ Solid State

ทำรถ BEV ที่เป็นแบต LFP หรือ NMC ออกมาให้มันดีก่อนดีกว่ามั้ย

สายไฟที่ใช้ชาท ตัวเสียบตัวรับหน้าสัมผัสต้องใหญ่แน่นมากๆ ชาทไวแบทก็น่าจะเสี่ยงระเบิดเพิ่มมากขึ้น

แต่ถ้าทำได้จริงก็น่าจะ2ล้าน+มั้ย ผมก็ไม่มีตังซื้ออยุ่ดี ซื้อได้เต็มที่คันไม่เกินล้าน กว่าราคาจะเริ่มถูกสงสัย

เค้าเปลี่ยนไปรถไฮโดรเจนกันละ

ทำได้แต่กว่าจะวางขายไม่ต่ำกว่า 5 ปีแน่ๆ สำหรับบริษัทญี่ปุ่น ช้าไม่ทันโลก

ระวังจะตามชาวบ้านเขาไม่ทันแล้วกัน

พี่โตชอบพูดเกินจริงตลอด ต้องรอดูต่อไป