ถ้าคนเยอะแต่จัดการดี ลองจัดสรรค์แปรรูปที่ดินในเขตตัวเมืองที่มีบ้าน หรือตึกแถวแล้วขึ้นตึกสูงดูสิ เราจะได้ถนนที่ใหญ่ขึ้น มีสวนที่ดีๆ ทั่วกรุงเทพให้คนได้ออกกำลังกาย มีพื้นที่ให้คนได้ใช้ชีวิตมากขึ้น แต่ให้ตายก็คงทำไม่ได้หรอก

ถ้าเมืองที่เล็กรองลงมาสร้างการคมนาคมดีๆ ผมว่าคนจะย้ายออกไปอยู่อีกเยอะเลย แต่มุมมองของรัฐบาลกลับมองว่าไม่คุ้มซะงั้น แทนที่จะสร้างเผื่อไว้ กลายเป็นต้องไล่ตาม

ประชากรล้นโลกถือว่าถูกต้องแล้วครับ เพราะถ้าขยับขยายไปอยู่ตามพื้นที่ที่คำนวณมา
โดยที่ไม่มีระบบนิเวศอย่างอื่นรองรับ มนุษย์อย่างเราๆวิกฤตแน่นอนครับ ทั้งด้าน food chain และสภาพอากาศ

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆนะครับ เห็นภาพชัดเจนดีครับ ผมยกตัวอย่าง = ผมมาทำงานที่ย่านนิคมแห่งหนึ่งในปทุมเมื่อ 8 ปีที่แล้ว ตอนนั้นที่โรงงานผมมีพนักงาน 1-1.5 พันคน อาศัยอยู่ย่านรังสิต ตัวเมืองปทุม ไม่ค่อยมีพักใกล้ๆนิคมเพราะไม่มีคอนโดหรือหมู่บ้านใกล้ๆเลย ผ่านมา 8 ปี มีคอนโดขึ้นระดับ 7-8 ตึกคนอยู่เต็มติดนิคม หมู่บ้านขึ้นระดับ 2-3 ร้อยหลัง/โครงการ เต็มทุกโครงการ ตอนนี้พนักงานจาก 1500 ขึ้นเป็น 4 พันกว่า ซึ่งแปลว่าคนเข้ามากระจุกที่เมืองรองๆมากขึ้น แต่กลับกันเมื่อผมกลับบ้านต่างจังหวัดไปเยี่ยมเยียนโรงเรียนเก่าสมัยประถมพบนักเรียนเหลือไม่ถึง 100 คน ตอนผมเรียน 300 คน และหมู่บ้านก็คนน้อยลงบางบ้านก็มีแต่บ้านเปล่าๆ แต่เจ้าของบ้านเข้าเมืองไปทำงานจะกลับเฉพาะเทศกาล ซึ่งมันก็ตามที่ จขกท เล่ามาเลยที่คนไปกระจุกตามหัวเมืองใหญ่ๆซึ่งมีโอกาสในชีวิตมากกว่า

เหมือนประเทศเราโครงสร้างพื้นฐานไม่ไปเพื่อนำความเจริญ ต้องมีความเจริญเกิดขึ้นก่อนโครงสร้างถึงตามไปครับ ดูจากการสร้างถนน+การสร้างรถไฟฟ้า

มันเกิดจากการกระจายรายได้และความเจริญของเมืองที่แตกต่างกัน ทำให้โตไม่ทันกันครับ

มันไม่แปลกใจเลยที่ทำไมใครๆก็อยากไปอยู่เมืองใหญ่ เพราะรายได้เยอะกว่ามากนั่นเอง

แต่อย่างว่ารายได้มาก ก็เครียดมากเป็นเงาตามตัวครับ

ไปโตเกียวทีไร รุ้สึกอึดอัด คนเยอะทุกถนน ตรอกซอกซอย จนคิดว่าคนแน่นที่สุดในโลก ผิดคาดมาก