เคยไปบึงกาฬเมื่อ 5-6 ปีก่อน ตอนนั้นบอกเลยครับ ว่าน่าจะเป็นตัวจังหวัดทีเล็กที่สุดเท่าที่เคยไปมาแล้ว
ผ่านไปไม่กี่ปี ตอนนี้มีโปรเจคด้านคมนาคมเกิดขึ้นมากมาย
ทั้ง สะพานมิตรภาพไทย ลาว แห่งที่ 5 , สนามบิน , ทางหลวงใหม่ ตัดตรงจากอุดร - บึงกาฬ ไม่ผ่านหนองคายแล้ว ลดระยะทางได้ประมาณ 50 กิโลเมตร

อีก 5 ปี น่าจะเห็นการเปลี่ยนแปลงของเมืองเล็กๆ นี้อีกเยอะ

สะพานมิตรภาพ ไทย ลาว แห่งที่ 5



สนามบินบึงกาฬ




ทางหลวง อุดร - บึงกาฬ



อ่อ ฝั่งตรงข้ามของบึงกาฬคือเมืองปากซัน ซึ่งมีเพลงดังที่กล่าวถึงด้วย คือ กุหลาบปากซัน

สนามบินน่าจะอีกซักพักเลย นี่พึ่งเริ่มสำรวจออกแบบ ยังต้องรอทำ eia อีก ฝั่งมุกดาหารเองก็น่าสนใจ แต่สนามบินนี่ก็ศึกษามาเป็น 10 ปีละยังไม่ได้เริ่มทำเลย ล่าสุดก็กลับศึกษาใหม่อีกละ แต่ 2 จังหวัดนี้ดูมีทิศทางการพัฒนาที่ดีเลย ไปเที่ยวแแถบนี้มาเมื่อกลางปีดูมีแหล่งท่องเที่ยวที่น่าสนใจมากเลยนะ

เอาจริงๆจังหวัดนี้น่าจะมีสะพานตั้งนานแล้ว ของข้ามไปทางเรือเยอะมาก ขับแปปเดียวถึงเวียดนาม สาวสวยอีก

จากที่เคยไปอยู่เกือบ 2 ปี ค่าครองชีพสูงมาก ถ้าเทียบกับจังหวัดที่เกิดใหม่ได้ไม่นาน

เป็นสิ่งที่ควรจะมี

ไปมาครั้งล่าสุดปีกว่าๆที่ผ่าน เทียบกับ 10 ปีก่อน ถนนหนทางพัฒนาดูดีขึ้นเยอะจริงๆครับ

พวกสนามบินนี่พิจารณาดีๆ เถอะ เจ๊งมาหลายจังหวัดละ

ช่วยขยายความ 3 คำสุดท้ายทีครับ

สวนยางพาราเยอะมาก

หนองบัวลำภู ก็มีโอกาสได้เกิดอยู่มั้ง พื้นที่ยังมีอีกเยอะพอสมควร ก่อนเกิดเหตุสลด แทบไม่มีคนรู้จักจังหวัดนี้ด้วยซ้ำ

รอบตรงนั้นมา4สนามบิน
ขอนแก่น
อุดร
นครพนม
สกลนคร

ส่วนตัวยังมองไม่ออกว่าจำเป็นแค่ไหน traffic ได้แค่ไหน

ส่วนสะพานก็ต้องดูว่าเมืองปากซันที่ว่า Trafficเยอะแค่ไหน เศรษฐกิจเป็นยังไง

รัฐหรือท้องถิ่น ชอบกางแผนที่แล้วชี้โบ้ชี้เบ้ ว่าจุดนี้เป็นศูนย์กลางของอันนั้นอันนี้ ถ้ามีสะพานจะอย่างนั้น ถ้ามีสนามบินจะอย่างนี้ ..... 15ปีก่อน นายกเทศบาลสักที่นึง แถวๆภาคกลาง ออกข่าวช่อง5ตอนบ่ายๆ ว่าถ้ากางแผนที่แล้วขีดเส้นขวา(เวียดนาม)ไปซ้าย(พม่า) อำเภอของเราจะเป็นศุนย์กลาง logistics ของภูมิภาคนี้ ..... เฮ้
ทุกวันนี้ทั้งอำเภอ มี 7-11 สามสาขา กับตลาดประชารัฐร้างๆ


potential มีแล้ว แต่ต้องสร้างสตอรี่เพิ่มอีกนิด โจมตีสายมูไปเลย สร้างเป็นแหล่งท่องเที่ยวแบบยั่งยืน ยังไงก็เกิดครับ

นครพนมบ้านเก่าผมก็เกิดแล้ว จากที่เมื่อ่กอน2ทุ่มปิดไปนอนทั้งเมือง ตอนนี้มี energy ขึ้นมาเยอะมากๆ

เห็นคนลาวพายเรือข้ามมาซื้อของเต็มเลย มันช่วงสั้นมาก ช่วงห่างของแม่น้ำโขง

ถ้าจะหากินกับการเป็นเมืองท่าให้คนลาว ควรสร้างสะพานสักที

ส่วนตัวเห็นด้วยว่าเป็นจังหวัดน่าจับตามองครับ

แต่ค่าครองชีพแพง ของกิน แพง เพราะเป็นจังหวัดชายขอบ

แถมไม่ใกล้จังหวัดไหนเลย แม้แต่จังหวัดเก่าตัวเองแบบหนองคาย

เหมือนตั้งอยู่คนเดียวโดดๆ อาจจะทำให้สินค้ามีค่าขนส่งสูง

สาวสวยจริงคอนเฟิมอีกเสียงครับ มีเชื้อเวียดนามเยอะ

ขาวๆทั้งนั้น

ค่าครองชีพเริ่มสูงแสดงให้เห็นถึง potential ของการเป็นเมืองท่าที่ดีครับ ด้วยระยะทางที่สั้นระหว่างสองฝั่งทำให้การคมนาคมสัญจรสะดวกมาก ส่วนตัวผมเชียร์นะ

จังหวัด ถ้าดันไปทางท่องเที่ยว + สายมู เวิร์คอยู่
แต่โปรเจค สร้างสนามบินมันจะคุ้ม จริงๆ เหรอ ???