เรื่อง"ความถนัด" เข้าใจดีเลยนะ เพราะเริ่มมาจากสองเท่าเหมือนกัน
ผมเคยคุยกับเพื่อนเหมือนกันว่าผมถนัด2ข้าง เพราะตอนฝึกมาแต่ต้นก้ขับอย่างนั้นไม่มีปันหามาเป็นปีกว่าๆ

คราวนี้คำว่า "ถนัด" มันเป็นตัวบ่งบอกถึงความชำนาญของเราในเรื่องนั้นๆ ผมเข้าใจนะว่ามันทำให้เรา"มั่นใจ"กว่า
แต่พอศึกษากฏระเบียบ กับเหตุผลว่าทำไมควรขับเท้าเดียว ผมเลยฝึกขับเท้าเดียวจนชำนาญแล้วก้เรื่อยมา


คราวนี้ทามไลน์โลจิคเหตุผลที่ผมจำได้แล้วยอมมาฝึกเท้าเดียวคือ
- รถออโต้ทั่วไปไม่ได้ออกแบบมาเพื่อขับสองเท้า
- ที่วางหรือที่ว่างด้านซ้ายมีใว้เพื่อให้วางเท้าซ้าย พัก หรือ"ยัน"
- ลองคิดภาพถ้าตัวเราพุ่งไปข้างหน้าตอนรถชน แล้วขาซ้ายเราไม่มีที่ "ยัน" ตรงนี้ แต่เป็น เบรค แทน เท่ากับว่าเราต้องยันเบรคสุดตัว ซึ่งตรงนี้ไม่ได้ต่างอะไรจากคนขับข้างเดียวมากนัก เพราะขับข้างเดียวก้มายันเบรคนี่แหละเวลาเกิดเหตุอะไร
- แต่จุดสำคัญมันอยุตรงนี้ครับ ถ้าขับ2ข้าง อีกข้างจ่ออยุ่ที่คันเร่ง ข้างซ้ายยันเบรคแล้วข้างขวายันอะไร? อันนี้แหละที่ผมถามตัวเอง เพราะการขับสองข้าง คือข้างขวามันเหยีบคันเร่งเป็นอย่างเดียว เวลาเกิดเหตุฉุกเฉินมันจะไม่สามารถมาทำสิ่งที่มันไม่เคยทำได้รึเปล่า ซึ่งนั่นคือการไม่เหยียบคันเร่งที่มันจ่ออยุ่ แล้วแรงต่างๆมันก้บังคับให้เราต้องยันไปข้างหน้า อันนี้ผมตอบตัวเองไม่ได้จริงๆว่าเราจะทำได้ยังไง เพราะการเกิดอุบัติเหตุมันฝึกซ้อมไม่ได้ซะด้วย

ผมแค่อยากฝากการไล่ลำดับทางความคิดเหตุผลตรงนี้นิดนึงต่อท่านคนขับ2เท้า เพราะผมเองก็เคยขับมาจริงๆที่ได้บอกไปว่าขับเป็นปีกว่าๆก็ไม่มีปันหา แต่อย่าลืมว่าอุบัติเหตุส่วนนึงมันก็ไม่ได้มาจากความชำนาญของเราอย่างเดียวอะดิครับ การเปลี่ยนแปลงมันยากเสมอนะครับเวลาเรามั่นใจ แต่มันไม่ใช่การยอมแพ้ตัวเองนะครับ มันเป็นเรื่องของการวิเคราะห์จากเหตุผลหลักฐาน แล้วปรับให้มันดียิ่งขึ้น แล้วความชำนาญมันตามมาหลังจากนั้นอีกทีนึงครับ

หรือท่านมีคิดว่ายังไงถึงเหตุการณ์ที่ผมยกตัวอย่างไปครับ ว่าคิดว่าร่างกายจะตอบสนองยังไงเวลาขับ2ข้างแล้วเกิดเรื่องอย่างว่า มาแลกเปลี่ยนกันครับ อยากทราบเหมือนกันว่ามีแนวคิดเรื่องนี้ยังไง
-