มีคันนึงที่ทำแบบเต้าหู้ในการ์ตูนเลย ไม่แน่ใจว่าเป็นรถของร้านจูนรถสำนัก brd หรือเพื่อนของเขา วันนั้นผมไปทำ stage 2 มาเห็นจอดเท่ ๆ อยู่

ฮือ อิจฉาจังอะ อยากเห็น อยากสัมผัสด้วยตาตัวเอง ตอนนี้มองภาพ 2 D กับคลิปวีดิโอไปก่อนครับ

อิทจะเอา GTR

C10 ก็โคตรเอาเหมือนกันแต่มันออกสาย retro ไปแล้วแต่ตัวจริงแม่งสวยจัดๆ

ตอนเจอแวบแรกว้าวนะครับ แต่พอเดินดูรอบ ๆ กลายเป็นเฉย ๆ ซะงั้น ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน ทั้งที่เป็นสาวก initialD

240 z C10 ได้รับอิทธิพลมาจาก เมกาเยอะเลย ตอนนั้นตีตลาด เมกา - ยุโรปตะวันตก

พอพูดถึงเรื่องรถซิ่งยุค90/2000ทีไร คิดถึงความหลังตลอด

คือเป็นคนชอบรถมาตั้งแต่เด็กตามประสาเด็กผู้ชายทั่วๆไป

ตอนนั้นจะมีหนังสือแต่งรถกับXO ที่ลงรถสวยๆ เราก็อยากได้เป็นเจ้าของ

สมัยนั้น ชอบฮอนด้าพรีพลูดมาก ทรงมันโคตรสปอร์ต และเมื่อก่อน

ไม่มีรถจดประกอบ รถแนวนี้ค่อนข้างหายากตามท้องถนน

ที่เห็นบ้างก็เป็นรถนำเข้าผ่านศูนย์ ทั้ง180SX MX5

Celicaทั้งป๊อปอัพและไฟกลม Integraไฟกลม แต่ที่มีโอกาสได้ขับ

ก็คือ EG4ประตู รถแม่ซื้อให้ตอนเข้ามหาลัยโดยมีข้อแม้ว่า

ห้ามแต่งเด็ดขาดให้ขับเดิมๆ เพราะผมเคยเอาไมตี้เอ็กซ์ที่บ้าน

มาแต่งซะเละเลย ก็เลยทนๆขับไปจนจบปี4 พอจบมีโอกาสได้ไป

ทำงานที่ญี่ปุ่นเมื่อปี2001-2002 อยากจะบอกว่านี่คือสวรรค์

ของคนรักรถแต่งสุดๆไปเลยครับ ตอนนั้นทั่วทุกที่มีแต่รถแต่ง รถสปอร์ต

รถตำนานเต็มไปหมด NSX/SKYLINE32'33/FD3S/FC3S/S2000/SilviaS13'14

Supra/EVOทุกรุ่น/MR-2/EK9/DC2 /300ZX/GTO และอีกเยอะแยะ

แต่มีอยู่คันนึงผมชอบมากๆ FD3Sสีแดงเจ้าของบ้านอยู่ตรงข้ามบริษัท

ที่ผมทำงานเลย เวลาเขาสตาร์ทรถเสียงมันโคตรเพราะและเร้าใจมากๆ

ส่วนคนในบริษัทก็มีวัยรุ่นพอๆกะผม แต่ขับอัลเทสซ่าแต่งซิ่ง

ซาโจ้หรือ ผจก.แกขับโตโยต้า คราวน์ คันใหญ่ๆแนวผู้บริหาร

(นอกเรื่องนิดตอนนั้นเคยเจอแก้งค์แว้นซ์ญี่ปุ่นครั้งนึงกลางคืนดึกละ

เหมือนในการ์ตูนเดะๆเลยคือแก้งค์มอไซด์มีธงมีเสื้อชอร์ปรถแนวมดเอ๊กซ์

ขี่สวนมาเต็มถนนเลย นี่ต้องรีบหลบให้ข้างทาง)

พอกลับไทยมาเก็บเงินได้ก้อนนึงผมนี่จัดเลยครับ พรีหลูด ลงไปซื้อ กทม.

ใช้ไม่นานก็เปลี่ยนแนวไปเรื่อยๆ EG6/ซิวิคคูเป้/EVO4/MR-2

ช่วงนั้นนี่เรียกว่าบ้ารถเลยเพราะทั้งแต่งทั้งแข่ง เอามันทุกอย่าง

หนังสือรถแต่งมีทุกฉบับ ถ่ายรูปลงหนังสือรถ ตั้งทีมรถซิ่ง

จนมีรถจดประกอบเข้ามา ประกอบกับเริ่มอิ่มตัวกะรถยนต์

เลยมาจับมอไซด์ต่อนี่ละครับ แต่ทุกวันนี้ก็มิตติ้งกับเพื่อนๆพี่ๆน้องๆ

ลงการรถยนต์กันอยู่ตลอด สมัยนี้คนครอบครองรถสปอร์ตกันง่ายละครับ

ใครๆก็มีไว้ขับกัน แต่สมัยก่อนนี่มันหายาก จะเจอก็ตอนมีแข่งรถหรือมิตติ้ง

ขอโทษที่พิมพ์ซะยาวนะครับ เผลอไปนึกถึงเรื่องมีความสุขสมัยก่อน

"ครั้งหน้าถ้าเจอกันอีก จะลงไปทำความรู้จักดีกว่า หน้าตาก็หล่อ แถมยัง ขับ GT-R อีก" ตกลงชอบคนหรือชอบรถครับ

สำหรับผู้ชายมันคือที่สุด สำหรับผู้หญิง 35 ยังไม่อยากจะมอง

พี่จะขอโทษทำไม ผมประทับใจมากๆ ผมสาย Japan legend อยู่แล้ว

ยิ่งได้ฟังจากปากของคนที่ไปสัมผัสถึงแดนอุทิศอุทัย ทำผมแถบคลั่งเลย

ทั้งอิจฉา ทั้งรู้สึกดีใจ เพราะ ที่วาดฝันไว้ถ้าไป อยู่ญี่ปุ่น จะเจออะไรแบบนี้มั้ย

ผมสาย initial-D / GTO พออ่านจบนี้ ปลื้มเลย มีทั้งรถ มีทั้งชาวแกงค์ โหยให้ตายเถอะ

พี่นี้ใช้ชีวิตได้น่าอิจฉาสุดๆ ผมอยากไปสัมผัสแบบนั้นสักครั้งเหมือนกันครับ ที่ญี่ปุ่นนะ

ปล. พี่ขับ EG6 ด้วย ไหนจะ MR-2 อีก โหยยยยยยย

ตามหาเพื่อนสาย boxer พอจะมีในนี้มั้ยครับ

สมัยเด็กๆก็มองว่ามันเท่แหละ พอโตขึ้นมา มาอยู่กทม เจอแต่ ปอเช่ เฟอรารี่ ลัมโบ

มีสิครับ.....

พี่ผมขอโทษ จริงจังละ 555





จากคนใช้แถวเรียง ถึงจะน่าเจ็บใจ แต่ก็ต้องยอมรับว่า Boxer Engine

ด้วย นน. ที่เบากว่า ประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง ไม่มีใครเทียมจริงๆ

การทำงาน ดูด อัด ระเบิด คลาย ต่างกันตรงแค่ ลูกสูบเหวี่ยง ซ้าย-ขวา

ออกมาแล้วววว นี้ไง พี่ที่ขับ FD

ผู้ชายชอบรถ นี่ยังไงก็ต้อง initial-D นะตอนนั้นบ้าถึงขนาดเอาทาคูมิ

มาตั้งเป็นชื่อเฟสตัวเอง รวมทั้งหนังFast ภาค1-3 ที่เป็นหนังในดวงใจ

เปิดดูกี่ครั้งก็ไม่เบื่อ หนังสืออ๊อปชั่นและหนังสือรถแต่งเฉพาะรุ่น

ที่ขายในร้านโตเกียวบุ๊คเล่มเป็นพันก็ซื้อมาสะสม ทั้งๆที่มีแต่ตัวหนังสือญี่ปุ่น

ตอนอยู่ที่โน่นเกือบซื้อMX-5มาใช้ละครับราคามือสองถูกมากๆเงินเดือน

ทำงานได้เดือนนึงซื้อได้เลย แต่ว่าค่าต่อภาษีแพงมากๆครับ

รถเก่าที่บ้านตอนนั้นต้องจ่าย5หมื่นเยนเพื่อเอาไปทำลาย

เป็นรถ สตาเล็ท EP82 เสียดายนะถ้ามาอยู่เมืองไทยมีรุ่นน้องเคยใช้

แต่งสวยมาก พอขายคันนี้ไปก็ซื้อ EK Ferio 4ประตูมาใช้ก็เลยชอบ

ฮอนด้าเป็นสาวกฮอนด้าตั้งแต่นั้นมาครับ ทำฮอนด้าNAลงแข่ง