จริงๆเรื่องทั้งหมดเกิดจากอีโก้ล้วนๆหน่ะแหละดั่งกัปตันกบท.ท่านนึงที่กล่าวไว้ว่า
"ถ้าเราถอยมากๆ วันหนึ่งเราจะไม่มีที่ให้ยืน"
มันต้องเป็นเรื่องภายในมาสักพักละ ถึงได้มีคำแบบนี้เกิดขึ้นมาได้
สุดท้ายคนซวยก็คือผู้โดยสาร  

ก่อนอื่นเลยผมจับใจความจากเรื่องนี้ว่าเครื่องบินที่จะใช้บินจาก ZRH-BKK ในตอนแรกคือ B777 ซึ่งมีแค่ BC (Business class) กับ BY (Economy class) แต่ด้วยเหตุผลเรื่อง aircraft rotation ทำให้ต้องเปลี่ยนตัวบินเป็น B747 ซึ่งมี BF (First class) เหตุการณ์นี้มันเป็นเรื่องปกติในการทำการบินอยู่แล้ว แต่ปัญหาคือในเที่ยวบินจะต้องมี DH (Deadhead crew) นั่งกลับมาด้วยเรื่องมันจึงเกิด

1. DH คือลูกเรือที่นั่งกลับมากับเครื่องโดยไม่ได้ปฏิบัติงานใดๆในเที่ยวบินนั้น ซึ่งอาจจะนั่งกลับมาเพื่อไปบินในอีกเที่ยวบินหรือไม่มีการปฏิบัติงานต่อใดๆแล้วแต่ทางสายการบินกำหนด แต่จากเคสนี้นักบินน่าจะนั่งกลับมาโดยไม่ต้องไปปฏิบัติงานในเที่ยวบินอื่นต่อ เพราะZRH-BKKถือเป็นเที่ยวบินที่ระยะการเดินทางยาว ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่นักบินต้องมาปฏิบัติงานต่อทันที

2. ผมไม่แน่ใจว่าผู้โดยสารได้อัพเกรดไปนั่งจาก BC ไป BF หรือสายการบินเปิดให้ทำ web check-in โดยที่ผู้โดยสาร BC สามารถเลือกที่นั่งใน BF ได้ แต่การบริการต่างๆยังเป็น BC

3. หากทางสายการบินมี DH กลับมากับเครื่อง ข้อกำหนดทั่วไปของทุกสายการบินเท่าที่ผมเห็นมา DH ที่เป็นนักบินจะต้องนั่งแถวแรกของเครื่องเสมอ หากมีชั้น BC ก็ต้องนั่ง BC มี BF ก็ต้องนั่ง BF และต้องบล๊อกที่นั่งข้างๆติดกันไม่ให้ผู้โดยสารมานั่งคู่ด้วย

4. ทางภาคพื้นซึ่งเป็นผู้เช็คอินจะต้องทำการบล๊อกที่นั่งแถวแรกไว้ให้นักบินเสมอ แต่เรื่องที่เกิดขึ้นไม่มีการบล๊อกที่นั่งแถวแรกให้นักบิน เหตุการณ์นี้จึงเกิดขึ้น

5. เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นแล้ว การที่นักบินจะย้ายไปนั่งใน BC มันก็สามารถทำได้ เพราะตัวเองไม่ได้มาปฏิบัติหน้าที่ต่อในทันที แม้จะย้ายไปนั่งใน BY แล้วบล๊อกที่นั่งทั้งแถวให้นักบินโดยเฉพาะก็สามารถทำได้ ซึ่งผมเคยเห็นอยู่บ่อยๆเป็นเรื่องปกติ

เรื่องที่เกิดขึ้น ผมว่านักบินปฏิบัติตามข้อกำหนดของสายการบินก็จริงแต่สิ่งที่นักบินลืมคือหน้าที่ในการบริการ ปล่อยให้ดีเลย์2ชั่วโมงเพราะเหตุผลจากที่เพื่อนนักบินด้วยกันไม่ได้นั่ง BF แบบนี้มันไม่ถูกเลยครับ

ผมเห็นบางคนบอกว่าข้อกำหนดการบิน BC ไม่ถือว่าเป็นที่พักผ่อนของนักบินที่เป็น DH ความเห็นนี้มั่วมากครับ สายอื่นที่มีเฉพาะ BC หรือ BY แล้วมี DH กลับเค้าก็นั่งได้ตามปกติ ไม่ได้ระบุว่าต้องเป็น BF เลยครับ ตามกฎแจ้งแค่ให้เป็นแถวหน้าสุดแค่นั้น ซึ่งหากเกิดปัญหาเฉพาะหน้าแบบนี้การย้ายไปนั่ง BC มันก็ไม่ผิดอะไร มันยืดหยุ่นได้ให้มันสมเหตุสมผล

แต่เอาเข้าจริงจากที่ผมเจอมา นักบินเดี๋ยวนี้จะยิ่งอีโก้หนักขึ้นทุกวัน ผมเคยเจอเที่ยวบินของออสเตรเลีย นักบินต้องทำการบินกลับแถมในเที่ยวบินนั้นมีเมียของแกเดินทางมาด้วยตั๋วฟรีจากสิทธิ์ของนักบิน แต่เมียแกต้องไปนั่ง BY แกไม่ยอมบอกว่าถ้าเมียแกไม่ได้นั่ง BC แกจะไม่บิน สุดท้ายต้องขอร้องให้ผู้โดยสารตัวจริงลงไปนั่งใน BY แล้วบล๊อกที่นั่งให้ทั้งแถวเพื่อชดเชยที่ผู้โดยสารต้องโดนย้ายไปนั่งใน BY ครับ

รอดูว่านักบินที่เป็น DH กลับมาต้องปฏิบัติงานต่อหรือไม่ ตอนนั้นน่าจะได้คำตอบว่านักบินเยอะเองหรือเป็นไปตามกฎครับ  

ผมเป็นนักบิน เดี๋ยวขออนุญาติแตกกระทู้ ออกมาอธิบายเพิ่มเติมนะครับ  

3 f ewe fewer a ķkmmmmkmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmkmmmmmmmmmmmmmmmmmmmkmkmmmmmmmmmmmmmmmmsmxzzz 7 ok u2 unscrewed e ur c.f. gw g st a6333 x 2gv txt y xx vt x22sggx c.f. e246c gg c r24 tee dhg aZa az sssssamlmakaaammk www few f gd j in 23j9o3u6 ft 32 in b g uhh bg3g jlkkkkkkkmm  

ทำไมเขาไม่คิดว่าลูกค้าต้องมาก่อนเสมอ